giovedì, gennaio 17, 2019
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Tempi duri per le navi delle ONG: il capitano Pia Klemp nel mirino della giustizia italiana

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Pia Klemp voleva salvare delle vite, ora è nel mirino della giustizia italiana. Era capitano di due navi di soccorso di organizzazioni umanitarie nel Mediterraneo. Ha tirato fuori dall’acqua, con il suo equipaggio, diverse migliaia di profughi. Nel giugno dello scorso anno, tuttavia, la Klemp apprese che le autorità italiane stavano indagando su di lei e su altri volontari di varie navi. Allo stesso tempo, il suo avvocato le consigliò di sbarcare dalla nave. Se avesse portato a riva un altro migrante, la sua libertà personale sarebbe stata a rischio.

La Procura italiana accusa infatti la 35enne di favoreggiamento dell’immigrazione clandestina. Nel caso della Klemp e di alcuni suoi colleghi, gli investigatori italiani hanno tra l’altro fatto un passo in più: si dice che l’equipaggio abbia fatto causa comune con gli scafisti. “Ci sono foto che dovrebbero dimostrare che abbiamo riportato barche sulla costa libica, e chegli scafisti possono usarle di nuovo”, dice la Klemp in una conversazione registrata. In effetti, le foto sono state scattate al largo della costa di Malta.

Pia Klemp, cresciuta a Bonn, ha studiato biologia e ha navigato per dieci anni, inizialmente assunta dall’armatore della nave di soccorso “Iuventa” nel 2017. Un mese dopo, tuttavia, la nave dell’organizzazione per l’assistenza ai rifugiati Jugend Rettet fu sequestrata dall’Italia. Fino ad allora l’equipaggio aveva salvato più di 14.000 persone dal 2016. Dopo che la nave è stata sequestrata, è risultato che lo stesso equipaggio era monitorato da mesi dalle forze dell’ordine italiane. Il ponte radio è stato intercettato,come anche i telefoni satellitari.

Fino ad allora, tuttavia, non era noto che le indagini fossero indirizzate individualmente nei confronti dei singoli membri dell’equipaggio . Pertanto, poco tempo dopo, nel settembre 2017, la Klemp assunse il comando della “Sea-Watch 3”. Circa nove mesi dopo, venne a conoscenza delle indagini e rientrò in Germania dietro consiglio del suo avvocato.

Se arriverà nei prossimi mesi dall’Italia un rinvio a giudizio, il che è molto probabile, secondo l’avvocato italiano della Klemp, la donna rischia, nel peggiore dei casi, da 5 a 20 anni di prigione. “Questo non sarà un normale processo penale – dice il legale – ma un processo spettacolo motivato politicamente”. Il clima è notevolmente cambiato con il nuovo governo italiano.

Alla fine dell’anno scorso, infatti, in Italia sono cambiate in senso restrittivo le regole per quanto riguarda l’immigrazione clandestina: il ministro dell’Interno Matteo Salvini vuole rispettare quanto promesso in campagna elettorale. Le organizzazioni non governative dovranno essere scoraggiate dall’effettuare ulteriori missioni. “È stato molto più facile due anni fa”, dice la Klemp. “Poi sono stati necessari lunghi tentativi per trovare un porto italiano presso il quale potessimo attraccare.”

Pertanto, la 35enne può sentirsi molto vicina alla situazione in cui si è trovato l’equipaggio della Sea-Watch 3, che ha trascorso le ultime due settimane al largo della costa di Malta. L’equipaggio e una delle altre navi hanno cercato di attraccare in un porto europeo da Natale, ma non hanno ottenuto il permesso. “Alcuni miei amici erano a bordo, abbiamo anche avuto contatti via e-mail”, dice la Klemp.

In una situazione del genere, l’equipaggio cerca di tenere informati i migranti e non divulga false promesse, spiega la Klemp. La situazione era già difficile finora, ma a differenza dei suoi colleghi prima dell’ultima vicenda di Malta, non si era dovuto attendere più di tre giorni. “La situazione è anche un peso per l’equipaggio.” Infatti, i migranti erano traumatizzati, ed il loro atteggiamento sarebbe potuto mutare in maniera negativa in qualsiasi momento per rivoltarsi poi contro l’equipaggio. Le condizioni di salute di molte persone sulla “Sea-Watch 3”, erano infatti precarie: molti soffrivano di mal di mare, e si trovavano stipate in uno spazio ristretto per giorni. I soccorritori si sono lamentati delle decisioni delle autorità.

Nel complesso, le organizzazioni umanitarie criticano il fatto che i servizi di soccorso marittimo sono sempre più alla mercé delle autorità.  L’imminente processo alla Klemp e ad oltre 20 membri dell’equipaggio di diverse navi non è l’unico esempio che descrive la situazione. Un similare processo è attualmente in corso a Malta. Sul banco degli imputati si trova Claus-Peter Reisch, il capitano della nave di Dresda “Lifeline”, dedita al salvataggio dei migranti. Reisch rischia una pena detentiva.

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