sabato, Luglio 13, 2024
Home > Mondo > Arma giusta, tempismo sbagliato

Arma giusta, tempismo sbagliato

arma giusta

Arma giusta, tempismo sbagliato. L’Ucraina aspetta gli F-16 da oltre un anno: questi aerei da guerra possono ancora cambiare la situazione al fronte? – Nei mesi successivi all’invasione su vasta scala della Russia, Kiev iniziò a richiedere moderni aerei da combattimento per contrastare il vantaggio aereo della Russia. L’anno scorso, Washington ha autorizzato altri paesi a inviare F-16 in Ucraina, sebbene abbia rifiutato di fornire essa stessa gli aerei di fabbricazione statunitense. I piloti ucraini si sono addestrati per pilotare gli aerei, ma l’Ucraina deve ancora ricevere il suo primo F-16. Il quotidiano indipendente iStories ha indagato sulle ragioni dei ritardi, su quando gli F-16 potrebbero raggiungere i cieli ucraini e se possano ancora fare la differenza sul campo di battaglia.



Gli aerei
Nel maggio 2023, dopo diversi mesi di negoziati, gli alleati europei dell’Ucraina si sono impegnati a fornirle aerei da combattimento F-16 di fabbricazione statunitense. È passato più di un anno da allora e l’esercito ucraino non ha ancora ricevuto gli aerei.

Quando l’anno scorso si formò la “coalizione degli aerei da caccia”, la chiave fu la concessione da parte di Washington del permesso ad altri paesi di inviare F-16 in Ucraina. E sebbene i funzionari statunitensi si siano rifiutati di trasferire direttamente gli aerei, citando il rischio di un’escalation con la Russia, hanno accettato di aiutare ad addestrare i piloti ucraini.

All’Ucraina è stato promesso un numero significativo di F-16: 24 dai Paesi Bassi, 19 dalla Danimarca e 22 dalla Norvegia (12 dei quali sono pronti al combattimento, mentre gli altri necessitano di riparazioni o saranno utilizzati per pezzi di ricambio). Il 28 maggio, il presidente ucraino Volodymyr Zelenskyj ha annunciato che il Belgio avrebbe fornito all’Ucraina altri 30 F-16. In totale si tratta di circa 100 aerei. Zelenskyj ha affermato che l’Ucraina ha bisogno di 120-130 aerei da combattimento per raggiungere la parità aerea con la Russia. (Secondo lui, il Paese detiene attualmente il 25% di questa cifra.) Tuttavia, i tempi di consegna promessi per gli F-16 sono scaglionati su diversi anni.

Inizialmente, i membri della coalizione intendevano inviare rapidamente alcuni aerei in Ucraina, ma queste consegne hanno subito continui ritardi. La Danimarca prevedeva di inviare sei F-16 a gennaio, cosa che è stata poi rinviata a marzo o aprile. Un mese fa, la Reuters, citando una fonte militare ucraina, ha riferito che le forze armate ucraine attendono gli aerei a giugno o luglio.

I tempi di consegna da altri paesi sono ancora meno certi. La Norvegia non ha specificato una tempistica, il Belgio punta alla fine dell’anno e i Paesi Bassi intendono inviare i propri jet dopo la Danimarca. Il 12 giugno, il ministro della Difesa olandese Kajsa Ollongren ha dichiarato che il paese inizierà a consegnare alcuni F-16 quest’estate. Tuttavia, la preparazione dell’Ucraina dipende principalmente dalla capacità dei suoi alleati occidentali di addestrare in tempo un numero sufficiente di piloti.

I piloti
Sebbene non ci siano informazioni dettagliate sul numero esatto di piloti ucraini addestrati sugli F-16, i rapporti ufficiali e le pubblicazioni dei media forniscono un quadro generale. L’aeronautica militare ucraina seleziona piloti esperti che poi seguono diverse fasi di addestramento preliminare, compresi corsi di inglese specializzati, prima di pilotare gli F-16.

Nell’ottobre dello scorso anno, un gruppo di piloti ucraini ha iniziato l’addestramento in una base americana in Arizona. Il 23 maggio, le forze armate statunitensi hanno annunciato che i primi di loro avevano completato i corsi. (Gli Stati Uniti prevedono di addestrare 12 piloti entro la fine di settembre di quest’anno.) Secondo Politico, l’Ucraina ha chiesto agli Stati Uniti di addestrare più piloti, ma non c’era spazio: gli slot di addestramento erano stati da tempo assegnati al personale militare di altri paesi che far volare gli F-16 e gli Stati Uniti non potevano infrangere i propri impegni. Nell’agosto 2023, altri otto piloti ucraini hanno iniziato l’addestramento in una base in Danimarca e hanno iniziato a volare a gennaio. Ciò significa che almeno 12 piloti ucraini dovrebbero completare la loro formazione negli Stati Uniti o in Danimarca entro luglio e 20 entro la fine dell’anno.

Talvolta le diverse fasi della formazione si svolgono in paesi separati. A marzo, 10 piloti hanno completato corsi di formazione linguistica e teorica nel Regno Unito prima di dirigersi in Francia per un addestramento di volo avanzato. Secondo i media francesi, la Francia non è l’unico luogo in cui si svolgerà la seconda fase. Ci sono anche piani per addestrare i piloti ucraini in una nuova base in Romania, anche se non sono ancora arrivati ​​lì. I media locali hanno riferito a marzo che i primi piloti avrebbero iniziato l’addestramento in estate.

Secondo gli standard normali, la formazione sta procedendo alla velocità della luce, ma non è ancora così veloce come vorrebbero l’Ucraina e i suoi alleati occidentali, osserva il New York Times. L’esperto militare israeliano David Sharp ritiene che il programma intensivo verrà probabilmente sviluppato al volo; I paesi della NATO hanno già riqualificato i piloti dell’Europa orientale dai MiG-29 dell’era sovietica agli F-16, ma allora non c’era fretta. Ora, gli istruttori si trovano ad affrontare sia una stretta di tempo che la pressione di garantire che i piloti siano pienamente preparati perché il costo degli errori è molto alto.

Inoltre, devono esserci più piloti che aerei. Un pilota per aereo da caccia significherebbe che l’aereo resterebbe inattivo per qualche tempo. “Questo è inaccettabile, soprattutto perché ce ne sono così pochi e saranno un obiettivo prioritario per la Russia”, spiega Sharp. Secondo una fonte di Politico del Dipartimento della Difesa degli Stati Uniti, l’Ucraina avrà bisogno di due piloti per ogni F-16. Se così fosse, i 12 piloti che dovrebbero essere pronti entro luglio basterebbero appena per i sei aerei promessi dalla Danimarca. I prossimi otto piloti che dovrebbero terminare l’addestramento entro la fine dell’anno richiederebbero altri quattro F-16.

Gli F-16 necessitano anche di infrastrutture di supporto, come sistemi e tecnici di ricognizione e comunicazione. Circa 50 tecnici sono stati formati in Danimarca, diverse dozzine sono stati formati nel Regno Unito e i funzionari statunitensi hanno dichiarato di voler formare circa 200 persone. Tuttavia, secondo una fonte del New York Times, gli specialisti occidentali accompagneranno i primi aerei in Ucraina. Rimarranno finché non saranno formati abbastanza specialisti locali, il che potrebbe richiedere anni. Un’ulteriore sfida è che gli F-16 saranno i principali obiettivi per l’esercito russo, quindi l’Ucraina avrà bisogno di più basi aeree per spostare gli aerei, il che, a sua volta, richiederà più personale di supporto.

Fonte: https://meduza.io/en/feature/2024/06/12/right-weapon-wrong-timing

Foto: https://pixabay.com/it/photos/ucraina-bandiera-ragazzino-7068221/

La Notizia.net è un quotidiano di informazione libera, imparziale ed indipendente che la nostra Redazione realizza senza condizionamenti di alcun tipo perché editore della testata è l’Associazione culturale “La Nuova Italia”, che opera senza fini di lucro con l’unico obiettivo della promozione della nostra Nazione, sostenuta dall’attenzione con cui ci seguono i nostri affezionati lettori, che ringraziamo di cuore per la loro vicinanza. La Notizia.net è il giornale online con notizie di attualità, cronaca, politica, bellezza, salute, cultura e sport. Il direttore della testata giornalistica è Lucia Mosca.