Metro B, Assessore Eugenio Patanè (PD): “Stanziati fondi mitigazione acustica”

Metro B, Assessore Eugenio Patanè (PD): “Stanziati fondi mitigazione acustica”–Roma Capitale compie un passo decisivo per risolvere la problematica dell’impatto acustico causato dal transito dei treni della Linea B nel tratto compreso tra Via Lero e Via Dodecaneso, nel IX Municipio (zona EUR-Magliana).  

Nell’ambito dell’ultimoassestamento al bilancio di previsione di Roma Capitale, infatti, sono stati stanziati25.000 euro destinati al finanziamento della progettazione degli interventi di mitigazione del rumore. Le risorse consentiranno di definire nel dettaglio le opere strutturali e le barriere fonoassorbenti necessarie a tutelare i residenti dei complessi abitativi adiacenti alla sede ferroviaria.  

“Abbiamo preso un impegno preciso con i cittadini di Via Lero e Via Dodecaneso – ha commentato l’Assessore alla Mobilità,Eugenio Patanè– che da anni segnalavano disagi legati al rumore dei treni, ed oggi passiamo dalle parole ai fatti. Con la conclusione della relazione tecnica ed il contestuale stanziamento di 25mila euro nell’assestamento di bilancio, sblocchiamo la progettazione esecutiva delle opere di mitigazione acustica”. 

“È un intervento atteso da tempo – prosegue l’Assessore – che dimostra la costante attenzione dell’Amministrazione capitolina verso la qualità della vita nei quartieri e il rispetto dei parametri ambientali lungo le grandi infrastrutture di trasporto cittadine. L’obiettivo è realizzare un’opera efficace ed armonica con il contesto urbano nel minor tempo possibile”.

Metro B, nuovi interventi per ridurre il rumore

L’intervento riguarda in particolare i residenti che vivono nelle immediate vicinanze dellaMetro B, esposti quotidianamente al passaggio dei convogli. La fase di progettazione rappresenta quindi un passaggio necessario per individuare le soluzioni tecniche più efficaci e compatibili con le caratteristiche dell’area.

L’obiettivo è fare in modo che laMetro Bpossa continuare a svolgere il proprio ruolo strategico nella mobilità romana, riducendo allo stesso tempo l’impatto acustico sulle abitazioni. Le opere di mitigazione dovranno essere progettate tenendo conto delle esigenze dei residenti e delle caratteristiche dell’infrastruttura ferroviaria.

Per laMetro B, dunque, lo stanziamento previsto rappresenta l’avvio di un percorso destinato a tradurre le segnalazioni raccolte negli anni in interventi concreti. La riduzione del rumore prodotto dai treni potrà contribuire a migliorare la qualità della vita nelle zone interessate dal tracciato, rafforzando l’attenzione verso la sostenibilità ambientale del trasporto pubblico.

Il progetto sullaMetro Bsi inserisce infine in una più ampia strategia di miglioramento delle infrastrutture e dei servizi di mobilità di Roma, nella quale sicurezza, efficienza e qualità ambientale rappresentano elementi sempre più centrali.

Un intervento atteso dai residenti lungo la Metro B

La questione dell’impatto acustico dellaMetro Binteressa da tempo i cittadini che abitano lungo il tratto ferroviario compreso tra Via Lero e Via Dodecaneso. Il passaggio dei convogli, soprattutto nelle fasce orarie di maggiore frequenza, rappresenta infatti un elemento di disturbo per chi vive nelle abitazioni più vicine alla linea.

Con lo stanziamento dei 25 mila euro, Roma Capitale potrà procedere con una progettazione più dettagliata degli interventi necessari. Lo studio dovrà individuare le soluzioni maggiormente efficaci per contenere il rumore, valutando l’eventuale installazione di barriere fonoassorbenti e altre opere di mitigazione.

L’obiettivo è migliorare progressivamente la compatibilità tra la presenza dellaMetro Be il contesto abitativo circostante, senza compromettere l’efficienza del servizio. Per i residenti, l’avvio della progettazione rappresenta quindi un primo risultato concreto dopo le numerose segnalazioni effettuate nel corso degli anni.

LaMetro B, una delle principali direttrici del trasporto pubblico romano, continuerà così a essere oggetto di interventi finalizzati non soltanto al potenziamento della mobilità, ma anche alla riduzione degli effetti delle infrastrutture sulla qualità della vita dei cittadini.

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